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重慶冷卻塔通常運行期間，塔內的全部循環水量都分布在淋水填料上，然而在某些情況下，需要將部分(或全部)熱水直接送進冷卻塔集水池內，以提高池水平均溫度。
熱水旁路 系統對所有類型的冷卻塔在寒冷氣候下啟動是必不可少的， 并可用來控制冷卻水溫，使汽輪機高效率運行.在國內東北 地區新設計一些冷卻塔就設有旁路熱水管.運行實踐證明，在冬季循環水冷態啟動中開啟旁路熱水管對于防止淋水填料 結冰是有效的.
例如東北某電廠1985年11月就曾因汽輪機組 啟動初期，循環水系統在很低熱負荷下運行，造成淋水填料全部掛冰，有的大冰柱從填料底部直達集水池水面，后來采取措施通人熱水，緩緩融冰，避免了填料塌落.若設有旁路 系統，機組啟動時，使用旁路就不會發生此類事故.
在國外一些電廠中，采用熱水旁路系統作為冬天控制冷卻塔水溫的手段。采用熱水旁路系統時的重慶冷卻塔熱力特性，即在不同周圍濕球溫度和旁路水量條件下經填料冷卻后水溫與池水溫度的關系曲線。
根據氣候濕球溫度變化來調節旁路系統水流量，控制冷卻塔熱力特性，使淋水填料冷卻后水溫度和池水溫度不低于最低“結冰點”溫度，達到防止冷卻塔結冰的目的.
